Как продлить срок эксплуатации автомобильного аккумулятора
Как определить неисправность аккумулятора (АКБ)? Проверка аккумулятора по поводу неисправностей осуществляется после полного заряда с нормализацией количества электролита и плотности. Неисправностей бывает только два вида: разрыв цепи внутри и замыкание в одной из банок (обычно из – за осыпания пластинок). .
Как правильно выбрать аккумулятор? Во-первых посадочное место должно соответствовать новому аккумулятору. Помните, что аккумулятор с меньшей мощностью зимой может не успеть завести двигатель, а большей – не успеет зарядиться и будет постоянно «голоден», что приведет к осыпанию пластин. На большинстве иномарок стоят батареи обратной полярности. Теперь в современных аккумуляторах, к примеру? батарея с емкостью 60А/ч имеет ток стартерного режима такой же, как и у батареи с емкостью 55А/ч/. Успешный запуск двигателя зависит от степени зарядки и величины тока, указанный разработчиком аккумулятора в инструкции. В идеале после пуска мотора, генератор возвращает потраченную емкость. Это процедура сильно зависит от внутреннего сопротивления аккумулятора. При высокой мощности разряда износ щеток в стартере увеличивается, но зато время запуска мотора существенно сокращается, что особенно важно зимой.
От чего зависит срок службы аккумулятора? Жизнь у аккумулятора начинается с момента заливки электролита – в батарею вдыхают жизнь (тут человек как Бог играет с аккумуляторами). Бездействие при хранении сокращают жизнь. Чем меньше заряд и выше температура электролита, тем быстрее сокращается срок жизни. Саморазряд способствуют разрушению пластин. Во время эксплуатации аккумулятора на автомобиле разрушение плюсовых решеток (пластин) происходит при избыточном заряде (когда емкость АКБ меньше штатного). Срок службы аккумулятора зависит от интенсивности эксплуатации автомобиля и контроля состояния заряженности. Рекомендуется один раз в 3-4 месяца заряжать аккумулятор стационарным зарядным устройством от сети.
Как и что правильно доливать в аккумулятор? При эксплуатации происходит снижение уровня электролита, это нормально. Уменьшение уровня в банках происходит не всегда одинаково. Доливать следует только дистиллированную воду. Если же произошло выплескивание электролита, следует добавить электролит.
Как и где правильно хранить аккумулятор? Новые и полностью заряженные батареи могут храниться до года с потерей емкости на 80% в зависимости от температуры окружающей среды. У б. у. аккумуляторов, при хранении контролируют их состояние. Перед хранением нужно полностью зарядить аккумулятор, нормализовать плотность и уровень электролита. Клеммы смазать вазелином. Чем ниже температура окружающей среды, тем меньше саморазряд, следовательно, увеличивается срок хранения и уменьшается потеря емкости. Помещение должно быть оборудовано вентиляцией, иначе возможен взрыв при возникновение открытого огня, т.к. из аккумуляторов испаряется водород. При зарядке аккумулятора процесс выделения водорода увеличивается в разы.
Почему замерзает электролит? Заряд и разряд аккумулятора изменяет содержания серной кислоты в электролите - количество уменьшается, понижается плотность и образуется лед. Так, что не доводите до такого, иначе скорее всего он не оживет и его придется выбросить.
Как правильно восстановить аккумулятор после замерзания электролита? Не менее суток подержите в теплом помещении и лишь после полного оттаивания льда приступайте к заряду. Но это вряд ли поможет, ведь пластины повреждаются льдом и происходит отслаивание, осыпание и саморазряд из – за замыкания.
Что может случиться, если перепутать плюс и минус? Произойдет повреждению элементов диодного моста генератора, пробой кремниевых диодов фазы генератора. Но был такой случай, когда полностью разряженную батарею, зарядили, перепутав клеммы, и батарея работала, убивая генератор и электронику автомобиля. Редко, но встречаются такие батареи в продаже, у которых обозначение полярности не совпадает с фактической полярностью. Это заводской брак, и такой аккумулятор постепенно повредит электрику автомобиля.
Можно ли проверить исправность генератора при работающем двигателе, сняв наконечник стартерного провода с аккумулятора? Нет нельзя! Ведь даже школьник знает, что при размыкании цепи, возникает ЭДС, направленная в обратную сторону, а в нашем случае это приведет к повреждению кремниевого выпрямителя генератора, что снизит отдачу тока генератором, а при неработающем двигателе происходит еще и разряд аккумулятора. Если бы выпрямитель был выносной из селеновых пластин, то пожалуйста, таким образом можно проверить.
Для чего нужен глазок- индикатор на аккумуляторе? Глазок-индикатор показывает плотность электролита, но только в одной из банок батареи. Поэтому, опытные авто владельцы проверяют плотность в каждой банке.
Зачем смазывают полюсные выводы и клеммы аккумулятора? Их смазывают техническим вазелином или смазкой Литол-24. Делают это для лучшего контакта полюсных выводов аккумуляторов с клеммами и для предотвращения их окисления.
Когда менять аккумулятор? Есть стандарт пробега срока эксплуатации батареи – это 80 000 – 100 000 км. Это минимум, что должна пройти батарея, но в связи с конструктивным ресурсом, индивидуальным использованием аккумуляторы могут прослужить намного дольше. На срок службы влияют: электрооборудование, условия эксплуатации автомобиля, низкий заряд. Перед тем как выкинуть дохлый аккумулятор проверьте плотность электролита во всех ячейках, на обрыв цепи внутри аккумулятора, если все нормально, то попробуйте зарядить зарядным устройством 1 – 2 дня. Если после этих манипуляций аккумулятор уверенно крутит стартер, менять ее рановато. Но бывает, что плотность электролита в одной или нескольких банок остается низкой и при зарядке там не наблюдается "кипение", вот в этом случае означает, что аккумулятор свое отжил. Такое наблюдается из-за заводского дефекта или по истечении более 3 лет работы - вследствие естественного износа пластин. Электролит становится темным, иногда красноватым. Сложнее проводить диагностику батарей, не имеющих пробок заливных горловин. Существуют хорошие приборы импортного производства для диагностирования аккумуляторов – это ВАТ 121 Bosch.
Почему аккумуляторы взрываются? Свинцово - кислотные аккумуляторные батареи имеют неприятную особенность - в них процесс заряда сопровождается разложением воды, находящейся в электролите, на кислород и водород. Часть выделяемого кислорода оседает на решетках положительных пластин, окисляя их и сокращая этим ресурс батареи. Другая часть кислорода и водорода выходят на поверхность, процесс кипения и есть выделение этих газов. Поэтому нужно отвернуть заливные крышки иначе при наличие открытого огня вблизи аккумулятора неизбежен взрыв. Сила взрыва зависит от количества газа, так, что пусть уж лучше он рассеется в воздухе. Риск взрыва повышает повышенный заряд от генератора автомобиля, низкий уровень электролита, т.к. увеличивается газовый объем под крышками банок, утепление аккумулятора зимой различными тряпками или войлоком. Теоретически появление искры от неисправной проводки в таких условиях достаточно для взрыва водорода.
Wie kann man den Batterieausfall (Batterie) feststellen? Die Überprüfung der Batterie auf Fehlfunktionen erfolgt nach einer vollständigen Ladung mit Normalisierung der Elektrolytmenge und -dichte. Es gibt nur zwei Arten von Fehlfunktionen: einen offenen Stromkreis im Inneren und einen Kurzschluss in einer der Dosen (normalerweise aufgrund von Abwurf der Platten). .
Wie wähle ich die richtige Batterie aus? Zunächst muss der Sitz zum neuen Akku passen. Denken Sie daran, dass eine Batterie mit weniger Leistung im Winter möglicherweise keine Zeit zum Starten des Motors hat und eine größere Batterie keine Zeit zum Aufladen hat und ständig „hungrig“ ist, was zum Ablösen der Platten führt. Die meisten Autos haben Batterien mit umgekehrter Polarität. Jetzt zum Beispiel in modernen Batterien? eine Batterie mit einer Kapazität von 60A/h hat den gleichen Startstrom wie eine Batterie mit einer Kapazität von 55A/h/. Das erfolgreiche Starten des Motors hängt vom Ladezustand und der Stromstärke ab, die der Batterieentwickler in der Anleitung angibt. Idealerweise gibt der Generator nach dem Starten des Motors die verbrauchte Kapazität zurück. Dieser Vorgang ist stark vom Innenwiderstand der Batterie abhängig. Bei einer hohen Entladungsleistung steigt der Verschleiß der Bürsten im Anlasser, aber die Motorstartzeit wird deutlich verkürzt, was besonders im Winter wichtig ist.
Was beeinflusst die Akkulaufzeit? Das Leben einer Batterie beginnt mit dem Einfüllen des Elektrolyts - der Batterie wird Leben eingehaucht (hier spielt ein Mensch wie Gott mit Batterien). Untätigkeit während der Lagerung verkürzt die Lebensdauer. Je geringer die Ladung und je höher die Temperatur des Elektrolyten, desto schneller verkürzt sich die Lebensdauer. Die Selbstentladung trägt zur Zerstörung der Platten bei. Während des Betriebs der Batterie in einem Auto kommt es zur Zerstörung der positiven Gitter (Platten), wenn die Batterie überladen wird (wenn die Batteriekapazität geringer als die Standardkapazität ist). Die Lebensdauer der Batterie hängt von der Nutzung des Fahrzeugs und der Überwachung des Ladezustands ab. Es wird empfohlen, den Akku alle 3-4 Monate mit einem stationären Ladegerät am Netz aufzuladen.
Wie und was muss der Batterie hinzugefügt werden? Während des Betriebs sinkt der Elektrolytstand, das ist normal. Die Senkung des Pegels in den Banken ist nicht immer gleich. Es sollte nur destilliertes Wasser hinzugefügt werden. Wenn Elektrolytspritzer auftreten, sollte Elektrolyt nachgefüllt werden.
Wie und wo soll der Akku gelagert werden? Neue und voll aufgeladene Akkus können je nach Umgebungstemperatur bis zu einem Jahr mit 80 % Kapazitätsverlust gelagert werden. b. j. Batterien, kontrollieren während der Lagerung ihren Zustand. Vor der Lagerung müssen Sie die Batterie vollständig aufladen, die Dichte und den Elektrolytstand normalisieren. Schmieren Sie die Anschlüsse mit Vaseline. Je niedriger die Umgebungstemperatur, desto geringer die Selbstentladung, wodurch die Lagerfähigkeit erhöht und der Kapazitätsverlust verringert wird. Der Raum muss mit einer Belüftung ausgestattet sein, da sonst bei einem offenen Feuer eine Explosion möglich ist, weil. Wasserstoff wird aus den Batterien verdampft. Wenn die Batterie geladen wird, nimmt der Prozess der Wasserstoffentwicklung erheblich zu.
Warum gefriert Elektrolyt? Durch das Laden und Entladen der Batterie verändert sich der Gehalt an Schwefelsäure im Elektrolyten – die Menge nimmt ab, die Dichte nimmt ab und es bildet sich Eis. Bringen Sie es also nicht dazu, sonst wird es höchstwahrscheinlich nicht zum Leben erweckt und muss weggeworfen werden.
Wie wird die Batterie nach dem Einfrieren des Elektrolyts wiederhergestellt? Halten Sie es mindestens einen Tag in einem warmen Raum und fahren Sie erst dann mit dem Aufladen fort, wenn das Eis vollständig aufgetaut ist. Das dürfte aber kaum helfen, denn die Platten werden durch Eis beschädigt und es kommt durch einen Kurzschluss zu Abplatzungen, Ablösungen und Selbstentladung.
Was kann passieren, wenn man Plus und Minus verwechselt? Die Elemente der Diodenbrücke des Generators werden beschädigt, die Siliziumdioden der Generatorphase brechen zusammen. Aber es gab einen solchen Fall, in dem eine vollständig entladene Batterie durch Vertauschen der Anschlüsse aufgeladen wurde und die Batterie funktionierte und den Generator und die Autoelektronik tötete. Selten, aber es werden solche Akkus angeboten, bei denen die Polaritätsbezeichnung nicht mit der tatsächlichen Polarität übereinstimmt. Dies ist ein Fabrikfehler, und eine solche Batterie wird die Elektrik des Autos nach und nach beschädigen.
Kann man die Lichtmaschine bei laufendem Motor prüfen, indem man das Starterkabel von der Batterie abzieht? Nein, geht nicht! Schließlich weiß selbst ein Schüler, dass beim Öffnen des Stromkreises eine in die entgegengesetzte Richtung gerichtete EMF auftritt, die in unserem Fall zu einer Beschädigung des Siliziumgleichrichters des Generators führt, wodurch die Stromabgabe durch die verringert wird Generator, und wenn der Motor nicht läuft, entlädt sich auch die Batterie. Wenn der Gleichrichter von Selenplatten entfernt war, können Sie dies bitte auf diese Weise überprüfen.
Warum brauchen Sie eine Gucklochanzeige an der Batterie? Das Indikatorauge zeigt die Dichte des Elektrolyten an, jedoch nur in einem der Batteriebecher. Daher überprüfen erfahrene Autobesitzer die Dichte in jeder Bank.
Warum die Pole und Batteriepole schmieren? Sie werden mit technischer Vaseline oder Litol-24-Fett geschmiert. Sie tun dies für einen besseren Kontakt der Batteriepole mit den Polen und um deren Oxidation zu verhindern.
Wann muss die Batterie gewechselt werden? Es gibt eine NormDie Laufleistung der Batterie beträgt 80.000 - 100.000 km. Dies ist das Minimum, das eine Batterie durchlaufen sollte, aber aufgrund der strukturellen Lebensdauer und des individuellen Gebrauchs können Batterien viel länger halten. Die Lebensdauer wird beeinflusst durch: elektrische Ausrüstung, Betriebsbedingungen des Fahrzeugs, niedrige Ladung. Bevor Sie eine leere Batterie wegwerfen, überprüfen Sie die Dichte des Elektrolyts in allen Zellen, auf einen offenen Stromkreis in der Batterie, wenn alles in Ordnung ist, dann versuchen Sie, sie 1-2 Tage lang mit einem Ladegerät aufzuladen. Wenn die Batterie nach diesen Manipulationen den Anlasser souverän dreht, ist es zu früh, ihn zu wechseln. Es kommt jedoch vor, dass die Dichte des Elektrolyten in einer oder mehreren Dosen niedrig bleibt und beim Laden kein "Kochen" auftritt. In diesem Fall bedeutet dies, dass die Batterie ihre Brauchbarkeit überschritten hat. Dies wird aufgrund eines Fabrikationsfehlers oder nach mehr als 3 Jahren Betrieb beobachtet - aufgrund des natürlichen Verschleißes der Platten. Der Elektrolyt wird dunkel, manchmal rötlich. Es ist schwieriger, Batterien ohne Einfülldeckel zu diagnostizieren. Es gibt gute importierte Geräte zur Diagnose von Batterien - das ist der BAT 121 Bosch.
Warum explodieren Batterien? Bleisäurebatterien haben eine unangenehme Eigenschaft - bei ihnen wird der Ladevorgang von der Zersetzung von Wasser im Elektrolyten in Sauerstoff und Wasserstoff begleitet. Ein Teil des freigesetzten Sauerstoffs setzt sich auf den Gittern der positiven Platten ab, oxidiert diese und verkürzt so die Batterielebensdauer. Ein weiterer Teil von Sauerstoff und Wasserstoff kommt an die Oberfläche, der Siedeprozess ist die Freisetzung dieser Gase. Daher ist es notwendig, die Einfüllverschlüsse abzuschrauben, da sonst bei einer offenen Flamme in der Nähe der Batterie eine Explosion unvermeidlich ist. Die Stärke der Explosion hängt von der Menge des Gases ab, daher ist es besser, wenn es sich in der Luft auflöst. Die Explosionsgefahr erhöht sich durch die erhöhte Ladung der Lichtmaschine des Autos, wegen niedrigem Elektrolytstand. das Gasvolumen unter den Deckeln der Dosen nimmt zu, die Batterie wird im Winter mit verschiedenen Lappen oder Filz isoliert. Theoretisch reicht das Auftreten eines Funkens durch fehlerhafte Verkabelung unter solchen Bedingungen aus, um Wasserstoff zu explodieren.