Opinión del propietario del coche Opel Astra 1999

Opinión del propietario del coche Opel Astra 1999

Antes de ella, tenía un campo de 5 puertas. Después de vender a Neeva, decidí tomar algo más confiable. Había 180.000 en el bolsillo, y el auto necesitaba al menos un par de años.

Era imposible cometer un error,así que elegí con mucho cuidado. Las variantes fueron muchas: Pegouet 206, Pegouet 307, Renault Symbol, Renault Megane, Chevrolet Lanos, Honda Civic . Ni siquiera sabía sobre el Opel Astra...

Comencé a conducir por los salones, pero no para comprar algo, sino para sentarme en los autos anteriores y entender lo que realmente necesitaba. Pero en cada uno de mí algo no estaba satisfecho, bueno, por ejemplo: Pegouet 207-suspensión poco fiable y poco espacio, Renault Symbol y Chevrolet Lanos-un interior de plástico repugnante, Honda Civic-difícil de encontrar en un estado vivo, Renault Megane-un diseño repugnante. Y luego me encuentro con un Chevrolet Viva, es el mismo Opel Astra, solo Chevrolet, y por interés, decido sentarme en él. Y me doy cuenta de que me gusta todo de ella. Me pregunto cuánto quieren por ella-230 000. Voy a casa e inmediatamente la busco en auto.ru y entiendo que comprar un auto de este tipo por 180 mil es bastante real en buenas condiciones. Después de 1,5 meses de búsqueda, la encuentro. Lo conseguí por 184.000. Lo compré a un anciano jubilado que lo usó como viaje a la casa de campo. Esto es exactamente lo que estaba buscando. No quería quitárselo a los jóvenes. Es un viaje dolorosamente agresivo e imprudente en ellos.

Bueno, vamos al grano, te contaré sobre el auto en sí. Sí, esa es la verdadera alemana. Cuando comencé a hurgar con ella, me di cuenta de que esta máquina estaba pensada hasta el más mínimo detalle.

Diseño. Es una máquina simple con un diseño simple. Ella no es terrible, pero tampoco es hermosa. Ella no llama la atención, los gaitas no pueden ver.

Carrocería. El cuerpo completamente galvanizado se hace sentir : el automóvil no se pudre, a excepción del punto doloroso del modelo: los arcos traseros.

Aerodinámica en altura, debido a esto y un bajo consumo a alta velocidad y buena carga aerodinámica.

Motor. La variedad de motores es enorme en estos modelos: de 1,2 a 2,2. Hay Gasolina y diesel. Tengo 1,4 transmisión manual (90 CV). Lo que puedo decir acerca de este motor - en general, va, lo suficiente para acelerar bruscamente en la ciudad, pero en la carretera ya no es muy - después de 120 km/h, la aceleración desaparece y la flecha sigue subiendo lenta pero seguramente. Después de 170 km/h, ya se incluyen circunstancias como la pendiente de la carretera, el viento, la congestión del automóvil.

Suspensión. Lo único que puede fallar rápidamente son los bastidores del estabilizador, en este modelo son de plástico para aligerar el peso. Pero en nuestras carreteras no es la mayor ventaja. Pero eso no es un problema. Su precio está en el área de 1700 por par. El resto es muy, muy confiable. El espacio libre es bajo. La parte más baja es la protección del cárter. Fui de alguna manera al río, a lo largo de la carretera, por lo que se arrastró casi un kilómetro en mi vientre, bueno, nada, todo está bien. Por eso la llamo barriga. A veces, la suspensión se siente rígida, incluso en mis 15 ruedas, pero proporciona una excelente estabilidad y manejo a cualquier velocidad. Excelente vueltas pasa.

Caja. No hay mucho que decir sobre la Caja. Y la mecánica y la máquina de la máquina son confiables. Una vez en 100 mil millas, necesita cambiar el aceite en la Caja y durará toda la vida de la máquina.

Salón. En mi opinión, el salón por su clase y costo es simplemente elegante. Un torpedo agradable al tacto, un acabado suave y de terciopelo de las puertas, un asiento con un pequeño soporte lateral, suficiente espacio en la parte posterior, un Maletero para su clase es lo suficientemente espacioso: cabrá un sub y otras bolsas de papas 2. No hay ruidos extraños en la cabina : a 190 km/h hablaba por voz.

Repuesto. Hay muchos análogos. Hay un análogo varias veces más barato que el original, pero no peor en calidad.

Ejemplo de precios: discos de Freno originales 9 mil por par. El más barato de 1400 por par. Tomé 4200 Brembo con muescas para un mejor enfriamiento.

Aquí es donde termino. La máquina es simple y confiable. Puede ser un poco aburrido, pero si necesita un automóvil como medio de transporte, entonces es perfecto para usted.