Comentarios del propietario del coche Kia Magentis 2005

Comentarios del propietario del coche Kia Magentis 2005

El propietario del Kia Magentis se convirtió en un accidente, mirando hacia el Hyundai sonata, que es casi un análogo completo, si alguien no lo sabe, y es con un motor de dos litros: tenía miedo de meterse con el V6 y había oído hablar del consumo de combustible.

Sabía de la existencia de Kia Magentis, pero cuando llegó el momento de buscar un automóvil, de alguna manera se me escapó por completo de la cabeza y, al parecer, decidió recordarse a sí mismo de esta manera, se encontró en uno de los concesionarios de automóviles que venden autos usados. Para ser honesto, siempre he sido escéptico de tales lugares y fui allí puramente por interés deportivo, y estaba cerca de casa. Condujo, como resultó, no en vano, aunque venden allí principalmente todo tipo de Bañera a precios claramente inflados, todavía tienen ofertas interesantes, que resultaron ser mi automóvil actual : un barco negro fuerte, en un estado bastante decente para sus años tanto en el cuerpo como en términos técnicos con seis en forma de V sobre caballos 168 y una Caja de cambios manual, que también es una gran ventaja desde mi punto de vista - en primer lugar, la dinámica, en segundo lugar, menos consumo, en tercer lugar, después de todo, el automóvil 7 años y en caso de fracaso, la máquina puede amortiguar seriamente al propietario tanto financiera como mentalmente, y la transmisión manual del Kia Magentis es una canción separada. Naturalmente, tomé la decisión de dar un paseo y, después de 15 minutos, al salir del auto, no solo me di cuenta de que no quería ver nada más y no lo haría, sino que también me di cuenta de mi estupidez cuando buscaba un auto casi igual con un motor de dos litros. Sí, come más, sí es más caro de mantener, pero el sonido de este motor aleja estos pensamientos, y la excelente dinámica combinada en una cómoda suspensión suave causó una impresión tan duradera que durante el resto de la semana, a pesar de que el propietario del automóvil antes de la venta no lo retiró del registro y se fue a descansar, no pude pensar en otra cosa que no fuera en mi futuro automóvil, como un niño, por Dios.

Y ahora, los días de espera agonizante han pasado y estoy sentado en la cabina de mi coche ahora, sintonizar la Radio, encender el control de clima y elegir una ruta a la casa más auténtico me recosté en mi silla y comencé a disfrutar de la carretera, sin haber pasado la mitad del camino, noté que durante una parada en el semáforo, las revoluciones del coche primero dejaron de caer por debajo de 2000, y luego comenzaron a crecer por completo, en mi cabeza, naturalmente, el pánico se sembró de inmediato.pare el motor a un lado de la carretera. Mi angustia mental duró, afortunadamente, no por mucho tiempo, se encontró una razón para un amigo que vino al rescate : un cable de gas muy tensado, que también se atascó, y luego leí por cierto que los propietarios de estos autos a menudo enfrentan este problema, especialmente cuando están de pie durante mucho tiempo en el tráfico, aflojando el cable y rociándolo con WD-40, llegamos a casa de manera segura. El siguiente problema que descubrí después de un par de días fue el consumo de combustible prohibitivo, está claro, por supuesto, que un automóvil con un motor de 6 cilindros, además de no ser el más moderno, no puede ser poco por definición, sino también 20L. un centenar es una cifra exorbitante incluso para él. Y en este caso, la respuesta se encontró rápidamente: el filtro de aire estaba tan jodido que ya era negro, y si el propietario anotó su reemplazo, entonces es lógico decir que las velas en el automóvil no han cambiado desde el Paleolítico, además, su reemplazo, como resultó en este motor, no es barato, el Servicio solicitó tres mil, el tipo ciertamente no soy codicioso, pero, considerando que es mucho, obtuve la ayuda de dos amigos, toda la herramienta necesaria y una hora y media después, todos estamos sucios, cansados, pero malditamente satisfechos con nosotros mismos.cerró con seguridad la tapa del capó. El gasto después de estas manipulaciones, naturalmente, volvió a la normalidad y durante seis meses he estado disfrutando del viaje en mi barcaza coreana favorita, y para disfrutar aquí, como ya se mencionó, hay algo:

- 168 caballos de fuerza - la cifra ciertamente no es muy impresionante en nuestro tiempo, pero aceleran el Kia Magentis de una tonelada y media muy rápido, y después de 3-x y medio mil revoluciones, el automóvil parece hacer un tirón, presionando al conductor y a los pasajeros en el asiento, acompañando toda esta acción con un gruñido agradable del motor. Come toda esta belleza 13-15 litros en la ciudad (conduzco lo suficientemente rápido), tal vez un poco, pero en mi opinión, una tarifa bastante moderada y razonable para la velocidad y la comodidad

- Una contribución considerable y la Caja, que es muy agradable al tacto (la palanca de cambios está revestida con cuero natural y tiene una forma cómoda) y desde el lado funcional-cambia claramente y al mismo tiempo muy fácilmente, literalmente, con el dedo meñique, la tercera marcha es realmente corta parece, por lo demás, en la transmisión sin quejas

- La suspensión es muy suave y agradable, los baches de la carretera se traga con una explosión, pero a alta velocidad todavía se vuelve terrible-el coche se balancea lo suficientemente fuerte, además de la suspensión afecta a la alta distancia al Suelo, la otra cara-naturalmente, la oportunidad de aparcar con seguridad en las fronteras, que en Moscú es importante - con los lugares de estacionamiento que tenemos aquí apretado

- El interior es agradable, lo tengo de terciopelo, color beige, los materiales son de buena calidad, en el coche de 7 años no chirría nada, el diseño del torpedo es, por supuesto, viejo-recuerda a los coches japoneses de finales de los años 90, es comprensible - Kia Magentis tiene mucho en común con el octavo Galant, motor de dos litros, y en absoluto tomado de él, sin embargo, todo parece bastante lindo y se sienta bien.

- El diseño es bastante ordinario, pero en negro, en principio, se ve bien, especialmente cuando está limpio. Y si coloca una rejilla "dentada" y quita los emblemas de Kia de todas partes, entonces se vuelve casi irreconocible en la carretera : el automóvil es relativamente raro incluso en Moscú

No piense, por cierto, que estoy exagerando el automóvil, tuve la oportunidad de conducir en diferentes autos, incluidos aquellos que son mucho más caros que el Kia Magentis, así que tengo algo que comparar.

Los precios de las piezas de repuesto son bastante moderados, todo siempre está disponible + un montón de piezas originales de alta calidad, por ejemplo, las almohadillas delanteras se pusieron así, me costó exactamente 800 rublos, y solo porque el sistema de frenos ya es de la segunda generación de Magentis: tengo un coche del año 2005, y en 2006 ya salió el segundo Kia Magentis, aparentemente tengo una especie de versión de transición. Al principio, por supuesto, todo es más barato.

En general, estoy muy satisfecho con mi elección, una vez más me convencí de que las tonterías de personas cercanas sobre el hecho de que los coreanos no saben cómo hacer autos no son más que tonterías, por supuesto, sus compañeros de clase de los mismos años de producción japonesa y alemana serán más interesantes, pero el precio es mucho más alto para ellos. Creo que por los 330.000 dólares gastados en el coche he encontrado el punto medio: no es un Renault Logan con Lada Priora, pero tampoco un Boomer o Mercedes de 15 años rodado, por este, en general, una cantidad bastante modesta, recibí un coche de clase ejecutiva relativamente nuevo. Sí, ella no tiene pedigrí. Sí, "Kia Magentis" en respuesta a la pregunta "¿Qué tipo de coche tienes?", por lo general no le dice nada a nadie. Sí, ella no enloquece a las chicas y no despierta en ellas el deseo instantáneo de copular contigo en el asiento trasero. Pero, sin embargo, el dinero gastado honestamente funciona al cien por cien y trae mucho placer tanto al conductor como a los pasajeros, por lo que si tiene la tarea de elegir un automóvil en la categoría de precio de 350-400 miles de madera, le recomiendo que preste atención a este dispositivo o a su prima Sonata, le aconsejo que tome con los motores 2.5 (Majentis) y 2.7 (sonata), la diferencia en el consumo de Gasolina entre ellos y dos litros es pequeña, y el placer de conducir es más alto en un orden de magnitud, por lo que no veo el sentido de ahorrar aquí.

Ha pasado más de un año y medio desde que escribí la reseña, el auto todavía lo tengo y, ugh ugh ugh, se siente genial. Cambié los discos de freno (Brembo en algún lugar 1700 por pieza), los bastidores del estabilizador (alrededor de 600 rublos por pieza), recientemente se agotó el embrague, y, murió durante mucho tiempo, el verano pasado, el automóvil se sacudió cuando se encendió la segunda marcha a baja velocidad, y luego se tocó solo en 2000 revoluciones, compró Valeo por 3800 y dio 4500 para el trabajo, antes de eso asustó, dicen que el embrague en este automóvil cambia solo con el volante, que, por cierto, es bastante caro, nada de eso, en silencio sigo adelante. El único momento, tal vez desagradable, con el que me encontré, aunque ni siquiera estaba en el automóvil, tuve que viajar una vez sin un velocímetro, un indicador de combustible, aire acondicionado de velocidad 4 y Calefacción de vidrio. Todo comenzó con el hecho de que la aguja del velocímetro al presionar el pedal del acelerador comenzó a bailar: aparentemente, el Sensor se rompió, luego comenzó una mierda similar con el indicador de combustible, llegó al electricista, describió el problema, cavó, revisó la Caja de fusibles (que luego condenó) y la devolvió, luego se negó, todos los sistemas descritos anteriormente, lo visitó, a petición suya incluso compró un libro sobre su automóvil, pero en vano - ojos vacíos, encogiéndose de hombros, preguntas tontas de la categoría " ¿por qué no funciona entonces?", "¿Y a dónde voy a subir?", "¿Y qué hacer?", PI * detz, como si hubiera venido a verte si lo hubiera sabido. Compré otro bloque de fusibles, que no ayudó en absoluto y comenzó a buscar un Servicio largo y arduo o al menos una persona que se ocupará de mi problema, en todas partes me negaron de inmediato o, después de cavar durante media hora, me pidieron que pasara una semana, cuando tendrán un gurú de la electricidad del automóvil en su lugar, que elimina tales problemas casi con el toque de una mano, la ayuda vino de donde no esperaba - encontré en avito a una persona involucrada en máquinas coreanas, que en un par de días y 5 mil rublos me revisó toda la electricidad y reveló la razón: resulta que estaba mal conectado el bloque ETACS, ubicado en la Caja de fusibles de abajo, olvidando insertar un cable en él. Por lo tanto, debido a los aficionados y algunos kakerov, gasté alrededor de 10 mil en algo que podría eliminarse por mil rublos. Por lo demás, todo es genial, la opinión sobre el automóvil no ha cambiado, es grande, cómoda, muy confiable, las piezas son un poco más caras que las zhigules, la dinámica es excelente, no es una vergüenza en los semáforos. En general, una gran cantidad de coches por bastante poco dinero, los competidores en su categoría de precio por la relación precio/calidad no lo veo y cambiarlo en este momento no quiero nada.