Comentarios del propietario del vehículo Chevrolet Cruze II
 Comentarios del propietario del vehículo Chevrolet Cruze II |
El Chevrolet Cruze II no es en absoluto lo que los autos de primera generación antes y después del estilo. Se puede decir que este es un automóvil de otro nivel: un diseño brillante, una excelente dinámica y manejo, un Maletero envolvente.
Además de todo esto, un conjunto más que rico de opciones, incluso en la configuración básica: acceso sin llave, arranque remoto, multirole, control de crucero, sistema multimedia con pantalla táctil, cámara de visión trasera, sensores de presión de neumáticos, regulación eléctrica y Calefacción de asientos, sensores de luz, etc.
En mi opinión, el Chevrolet Cruze de segunda generación se puede comparar con autos como, por ejemplo, el Skoda Octavia o el Toyota Corolla, y el resultado será más a favor del estadounidense.
Si caminas por los lados separados del auto, entonces esto es lo que puedo decir.
El diseño es algo subjetivo, personalmente me gusta mucho por dentro y por fuera. Lo único que probablemente se puede mejorar en apariencia son los discos regulares de Radio 16 para cambiar a 17-E. en la cabina no hay nada que encontrar, se ha conservado la elegante gama de iluminación blanca, roja y azul de los dispositivos. La calidad de los materiales es excelente. Todo está perfectamente ajustado, sin huecos, nada chirría.
La dinámica es muy buena. El motor tiene suficiente potencia y par para acelerar lo suficiente (8,4 s a 100 km/h) y, lo que es más importante, para aumentar rápidamente la velocidad sobre la marcha. Al adelantar en las carreteras suburbanas, se convierte en un punto de seguridad significativo. A veces, los cambios de la máquina son bruscos, y un poco interfiere con el turboyama de medio segundo, que ocurre en el primer momento después de presionar activamente el pedal del acelerador. Pero esto se puede eliminar mediante la sintonización de chips, mientras que el coche todavía un poco más en la dinámica. Los frenos en el automóvil también son excelentes, tenaces y suaves.
El manejo es excelente. El automóvil escucha con sensibilidad el volante, la retroalimentación es bastante informativa, la suspensión está perfectamente configurada, el automóvil se mantiene bastante apretado en la carretera, pero no se sienten pequeños baches en el camino. Pero debe entenderse que este automóvil está diseñado para asfalto, no se mantiene muy bien en un camino de tierra o grava, las irregularidades constantes hacen que el automóvil pierda contacto con la superficie.
La vista es normal, a pesar de que la abertura de la ventana trasera no es demasiado grande. La ubicación de los Espejos, ventanas, bastidores, todos juntos son tan seleccionados que nada interfiere con la vista, el punto ciego es muy pequeño. Los instrumentos son bien legibles y es conveniente que el velocímetro analógico se duplique con el digital. Las lámparas estándar de la óptica de la cabeza brillan muy mal, lo que generalmente es típico de los autos estadounidenses, por lo que deben reemplazarse con luces brillantes, afortunadamente, es fácil de hacer, ya que las lentes estándar en los faros son excelentes.
Confort - al más alto nivel. Los asientos son cómodos, con una amplia gama de ajustes. Todos los controles a mano, por favor diferentes opciones de iluminación interior. El borde del volante es bastante agarre, pero un poco delgado, el plástico no se desliza, pero quieres una sensación táctil más agradable. Después de cubrir el volante con cuero, todo fue genial. El sonido del sistema de audio es bastante decente. El aislamiento acústico es bueno. Es molesto el sistema" Start-Stop " del motor, porque aunque se inicia después en una fracción de segundo, pero lo que deja de funcionar el sistema de ventilación de la cabina, no me gustó. Afortunadamente, el "Start-Stop" se puede desactivar fácilmente.
La propiedad es una grata sorpresa. El auto no parece particularmente grande, aunque es más grande que el modelo anterior, y es muy notable por dentro, el interior para la clase C es inesperadamente espacioso. Tal vez esto se logra en parte debido al capó relativamente corto, como resultado de lo cual hay bastante cerca, por ejemplo, no hay espacio para la batería y está escondido debajo del piso en el Maletero. El Maletero, por cierto, también es bastante grande, y en el modelo anterior era grande, y en este se hizo aún más grande. Y los arcos de fijación de su tapa de alguna manera sorprendentemente tienen una forma tal que cuando se cierran no descansan en las cosas, incluso con un Maletero lleno de basura.
El consumo de combustible es de 5-6 litros en la carretera, 7-8 en la ciudad con una conducción moderadamente tranquila. Con una conducción dinámica, el consumo en la ciudad crece hasta 8-9 litros.
En Resumen, el Chevrolet Cruze II es un excelente automóvil urbano, juguetón, económico y cómodo, que también se comporta muy bien en la pista.