Comentario del propietario del Volvo 850 1991-1997 operación en Ucrania

Comentario del propietario del Volvo 850 1991-1997 operación en Ucrania

Me gustaría hablar de un año de la propiedad de su Volvo 850.

Después de comprar una vivienda, surgió la pregunta de qué automóvil tomar dentro de mis finanzas, las ganancias de la venta de Mercedes-Benz. Por cierto, constantemente tenía Mercedes-Benz y al buscar comencé a mirar en su dirección. El familiar, a pesar de que su flota tenía un Audi S6 en la Última carrocería, seguía siendo un Volvo 850, en el que se movía constantemente. A mi pregunta: "por qué no conduces un Audi nuevo, sino un Volvo viejo?", me respondió que Volvo evoca emociones en la conducción, mientras que Audi no. "Qué tipo de emociones provoca este coche", pensé. Quiero señalar de inmediato que el auto estaba en condiciones casi perfectas, era un T5, en el stock de 225 HP, pero tenía un Stage3 y 330 caballos en la tracción delantera. Diré que esto lo experimenté solo una vez, y luego no en su totalidad, cuando tomé un Ferrari F430 en Italia para una prueba de manejo, el instructor no me dio el recocido que quería. Volvo comienza con un semáforo con humo debajo de las ruedas, a pesar de que el pedal del acelerador está hundido solo la mitad. Puede caer en un deslizamiento incluso a velocidad. Al rodar, comencé a darme cuenta poco a poco de las emociones que me decían. Estoy buscando un Volvo 850. No tenía el objetivo de buscar una versión Turbo, ya que mi estilo de conducción está lejos de ser un piloto, así que consideré todas las opciones de motores.

Literalmente, una semana después en los anuncios apareció un coche blanco, 97 del año con un motor de 2.5 y 144 HP. inmediatamente marcé el número y quería ir a ver, pero el propietario dijo que el coche durante seis meses estaba en el estacionamiento cubierto lleno de polvo, y no se siente cómodo mostrarlo de esta manera. Acordamos la mañana del día siguiente, justo en el lavado. Ya desde lejos, acercándose al lugar la vi y me di cuenta de que no había venido en vano. El propietario, un hombre agradable, se ve que un pedante, mostró y me contó todo lo que sabía en 7 años de posesión. Ha acumulado en la guantera un montón de cheques de Servicio en los centros Volvo durante los 7 años. Al examinar ningún crimen, no me di cuenta, se quejaron, se dieron una palmada en las manos y me la llevé. Quiero decir una vez más al ex propietario gracias por mantener el auto así y seguirlo adecuadamente.

Y así comenzaron los días de explotación. Inmediatamente cambié la sincronización, los rodillos, la bomba, el anticongelante. Es posible hacer todo mucho más barato con el uso de piezas no originales. Luego reemplazó las almohadillas, puso Brembo en el círculo, cambió él mismo. Otro procedimiento es limpiar el sistema de ventilación del cárter, el tanque original, las mangueras y las abrazaderas. El único problema que ocurrió durante la operación - el radiador de la estufa goteó justo en el centro de Kiev. No hice nada más, Oh sí, reposté el aire acondicionado para el verano, y luego para calmar el alma, funcionó. El resto del tiempo disfruté de un hermoso automóvil Sueco, sin saber qué es la corrosión en la carrocería blanca, no había un solo óxido desde 1997 y no molestaba a ningún problema menor y mucho menos grande.

Los que consideran este vehículo. Al comprar, debes mirar cuidadosamente el cuerpo. No debe haber óxido, incluso en el lugar de las astillas. Si hay, inspeccione cuidadosamente este lugar, lo más probable es que se haya reparado. Los motores son extremadamente confiables. No hay nada de qué quejarse. Mire como de costumbre , para que no fume, trabaje sin problemas. Puede obtener una sonda en un motor en funcionamiento y ver si está vaporizado o no. Punto débil: el sistema de ventilación del cárter, si está obstruido, puede presionar el aceite. La suspensión también es confiable. A una velocidad de 50 km/h, en una carretera de invierno al entrar en una curva, fue derribado por una rueda en la acera. El auto rebotó, se detuvo, visualmente sin daños. Comprobado después de la caída/ colapso, ni siquiera se ha ido. El más caro es el Silent en la suspensión trasera Delta Link. Un buen artículo para negociar, si golpean, crujen.

Mi opinión personal es que el Volvo 850 está muy subestimado en Ucrania, al igual que el Volvo S70, y en vano. Comodidad y confiabilidad: precio en el mercado secundario y una gran cantidad de opciones en vivo. En general, quería agregar que lo voy a comprar de nuevo. Encontré una buena opción con un kilometraje nativo de 120 000 Km. no puedo esperar a volver a conducir este hermoso automóvil.